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Presse
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Auszug aus der "aerokurier" 08/99
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SEGELFLUG Silent AE-1: Ein UL für viel Segelflugvergnügen Bei AIR ENERGY in Aachen gibt es den ersten serienmäßigen Elektromotorsegler. Piloten der Silent AE-1 benötigen allerdings die UL-Lizenz. Getankt wird an der Steckdose. An einem 380-Volt-Anschluss sind die "Tanks" der Silent AE-1, zwölf Akkus mit insgesamt 1,4 kWh Speicherkapazität, in 25 Minuten gefüllt. An der 220-Volt-Steckdose dauert es etwas länger, da ist mit 45 Minuten zu rechnen. Die Silent AE-1 ist der erste, jetzt in Serie gebaute Motorsegler, bei dem das Panschen mit Benzin der Vergangenheit angehört. Hässlichen Spritgestank im Cockpit kennt die Silent nicht. Mit dem Elektroantrieb macht der Motorsegler seinem Namen alle Ehre. Wer ihn beim Start beobachtet, hört nach wenigen Metern Rollstrecke nichts mehr. Bei den Lärmmessungen für die Zulassung war das fast schon ein Problem: Die Messflüge waren nur zu den Tagesrandzeiten möglich, da während des Tages die AE-1 aus dem Umgebungslärm nicht herauszuhören war. Ganze 43 dB(A) wurden ihr schließlich bescheinigt. Sie bleibt damit 17 dB (!) unter dem Grenzwert für ULs. Ein Ultraleichtflugzeug ist die Silent AE-1 eigentlich nur der Zulassung nach, ausgelegt ist sie wie ein modernes motorisiertes, eigenstartfähiges Segelflugzeug. Und sie kann jede Menge Segelflugvergnügen bieten. |
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